比雷埃夫斯港(简称比港)是希腊最大的港口,也是21世纪海上丝绸之路在地中海区域的重要枢纽。2008年,原中远集团获得比港2、3号集装箱码头特许经营权。2010年9月,在中方接管3个月后,集装箱码头便开始连续实现单月盈利,仅用2年就补偿了之前的全部亏损。2016年4月,中远海运集团收购比港港务局67%的股权,并于同年8月接管经营比港港务局。如今,比港集装箱吞吐量全球排名已从并购时的第93位跃升至第36位,成为全球发展最快的集装箱港口之一。
“技术实力是比港集装箱码头高效运营的重要保障”
当中远海运“天秤座”号集装箱船缓缓驶向比港集装箱码头,船长顾明章站在这艘两万箱级货轮的甲板上,望着码头上连排的集装箱和成群的桥吊,感慨不已:“中方接管比港之前,我们很少在这里靠泊。一来货物少,二来码头工作效率偏低,一艘3000箱的船通常要在这里停一周之久?!?/p>
桥吊的作业速度是衡量码头工作效率的重要指标?!爸蟹礁战邮质?,在2号码头,每台桥吊每小时只能装卸15个箱子,如今这个数字已达到27?!敝性逗T吮壤装7蛩辜跋渎胪酚邢薰静僮髯芗嗤跫毯礁嫠弑颈钦?。
码头上,桥吊分为蓝色和黄色两种?!盎粕氖潜雀墼械?,不少设备老化,年久失修。中方接管后翻修了老的桥吊,并逐渐投资订造了新的蓝色桥吊?!蓖跫毯浇樯?,3号码头西侧的桥吊都是目前世界上起升高度最高的桥吊,最大起升高度54米,外伸距达到72米,可以装卸26列宽的集装箱船,而目前世界上最宽的集装箱也只有24列宽?!凹际跏盗κ潜雀奂跋渎胪犯咝г擞闹匾U稀?,王继航说。
“从上海港出发,货物最快15天可到达欧洲目的地”
以比港为中心,一条条航线向四周辐射开去,抵达地中海沿岸国家39个重要港口,一幅互联互通的图景跃然纸上。
“希腊是由地中海进入欧盟地区的南大门?!敝性逗T吮壤装7蛩垢塾邢薰咀懿酶党星笏?,“以比港为支点,互联互通带活了区域经济发展?!?/p>
比港南面地中海,北临巴尔干半岛,是地中海地区重要的交通枢纽。在海路上,这是欧洲大陆距离远东最近的深水大港,也是欧洲大陆、地中海沿岸地区距“苏伊士运河至直布罗陀”主航线最近的港口之一,是船舶通过地中海前往大西洋、通过红海前往印度洋、通过土耳其马尔马拉海前往黑海的良好中转港,连接巴尔干半岛、南欧地区、黑海地区、西欧、中东欧、中东及非洲等地区,为海上贸易提供便利。
依托比港,铁运和海运网络实现了有机融合。中欧陆??煜叽诱饫锍龇?,途经马其顿斯科普里和塞尔维亚贝尔格莱德,北至匈牙利布达佩斯。这条联通中南欧和西北欧的铁路通道,是2014年由中国和塞尔维亚、匈牙利、马其顿共同商定建立的。通过海铁联运,海运集装箱抵达比港后,经中欧陆??煜叩执锇碌乩?、捷克、波兰等国,可为远东至中东欧腹地提供更为便捷、低成本的通道。
过去,远东地区的货物经由海路进入欧洲,通常需绕过直布罗陀海峡后北上抵达西北欧,然后再在陆地上进行分拨。从地图上看,中欧陆??煜甙颜馓趼さ幕⌒魏较摺袄绷恕?。
“这是货物由海上进入欧洲大陆最便捷、最快的一条通道?!敝性逗T思耍ㄏ@埃┯邢薰径伦芫砑嬷信仿胶?煜哂邢薰径伦芫硭招穸嫠呒钦?,“从上海港出发,货物最快15天可到达欧洲目的地?!?/p>
在欧盟框架内,中欧陆??煜呦钅客ü胙叵吖业奶饭竞献?,实现互利共赢。目前,班列开行频次已增加到平均每周17班左右,客户数量已增加到735家,覆盖希腊、马其顿、塞尔维亚、匈牙利、保加利亚、捷克等国。(赴希腊特派记者 宦 翔)
“我们有信心和中国伙伴一起把这个项目做好”
泛雅典体育场紧挨着“鸟巢”,雅典卫城旁边就是长城……在中远海运比雷埃夫斯集装箱码头有限公司的办公楼内,一组组中国和希腊风景名胜照片并挂在墙上。这不仅是两大文明交相辉映的真实写照,也是公司和谐氛围的生动体现。
在比港项目中,有15名中方员工和约3000名希腊员工。该项目为当地间接创造就业岗位8000多个。
傅承求坦言,作为由中资企业投资、中希最大的合作项目,获得当地民众的认可是比港项目改善经营、开展合作过程中必须做好的工作。
中企刚进入比港时,除了设备老化、经营模式不同,由于当时希腊经济低迷,各行各业工资缩水,希腊民众对外资有抵触情绪?!拔颐呛ε鹿ぷ骰岜磺雷??!敝性逗T吮壤装7蛩辜跋渎胪酚邢薰旧涛窬硭魉埂ね吣吠呖ǖ纤够匾涞?。
中方团队恪守欧盟和当地法律法规,同时积极营造和谐的工作环境。比港周围很难找到吃饭的地方,员工只能自带午饭,很不方便,中方便决定由公司提供免费午餐;每逢盛大节日,公司会举办庆?;疃?,并给每位员工的孩子准备礼品……
“事实证明,中国企业是真诚的合作伙伴。找到了归属感和认同感,我们有信心和中国伙伴一起把这个项目做好?!蓖吣吠呖ǖ纤贡硎?。
“我们投资比港,就是为了通过合作,给双方带来实实在在的收获?!备党星笏?。
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