2007年，周苗生从清华大学毕业，来到当时的西安铁路局工作。在这里，他换了不少岗位，从机务处到火车司机，再到机务处、机辆验收中心，再后来又到了新丰机务段、西安机车检修段。不管在哪儿，他那股爱钻爱学的劲儿都没有变。

　　2015年调到西安机车检修段时，周苗生感到要学的东西更多了。由于不懂机械方面的知识，他用了4个月的时间自学原来从没接触过的理论力学、材料力学、结构力学等专业知识。从组织完成200多份工艺和100多份作业指导书的编制，到学习、整理资料，现场指导、跟进，他都一丝不苟认真对待。他说，自己最大的目标就是提高火车头的修车水平和修车速度。

　　白天，周苗生是企业的“技术管理者”，到了晚上，他则变身“科研工作者”，将机车检修中的难题一一想办法攻克。

　　针对HXD3型机车PSU设备在运行中出现的故障和设备自身存在的缺陷，周苗生按照PDCA工作循环模式，反复进行机车调试试验，逐步摸索方法、探寻规律，在试验中不断完善PSU调试工艺。仅用半年时间，他所主持的“HXD3型机车蓄电池充电柜可靠性改进”和“HXD3机车110V蓄电池充电柜控制板试验装置”两项技改项目就成功通过了西铁局科委组织科研鉴定，专家在现场查看成果展示后评价“此项技改填补了HXD3型机车的技术空白”。

　　工作以来，周苗生获得了全国五一劳动奖章、火车头奖章、春运最美铁路人、陕西省劳动竞赛标兵和西安局集团有限公司先进生产工作者、西铁楷模、十大青年标兵等一系列荣誉。2016年3月，“周苗生创新工作室”在西安机车检修段成立。他带领工作室五个专业分支团队完成创新成果110多项，先后获评陕西省劳模（职工）创新工作室、西安局集团有限公司党内优质品牌等。

　　铁路事业的快速发展离不开一线铁路人的汗水和努力，更离不开他们严谨的工作态度。周苗生说，自己还是学生时，就习惯于列出学习计划，并及时总结，“现在工作中，目标再远大，也得靠每天一点点努力去实现”。